【深入機場】了解行李運送過程 全靠機場駕駛司機

撰文:陳慧珊


每次搭飛機出行,我們都會把大型行李寄倉,在辦好登機手續後,就可「施施然」等待上機。然而,當行李送上輸送帶後,還要經過漫長的旅程,依靠無數的人手,才可順利在偌大的停機坪上,最後在正確時間,隨行李主人登上航班。今次CTgoodjobs有幸與兩位香港機場地勤服務有限公司(HAS)的機場工具駕駛司機見面,了解他們把行李運上飛機的過程。

當行李隨輸送帶送到機場地庫後,機場工具駕駛司機就會負責把行李搬上車,再把一車車的行李運送到停機坪;當行李隨航班抵港後,亦要靠他們把行李運送到機場客運大樓。HAS機場工具駕駛司機(行李服務組)朱少華形容自己像一隻蜜蜂般工作,每天運送行李的過程,就像把花蜜搬到蜂巢一樣:「工作繁忙,但亦繁忙中亦很有秩序。」司機們需要把行李搬上車,涉及體力勞動,身為女性的她亦不覺辛苦:「同事間十分有團隊合作精神,每次在我遇上困難時都會主動上前幫忙,而且我很喜歡駕駛,所以很享受這份工作。」

運送行李分秒必爭 成功全賴團隊合作
香港是國際金融中心,除了每天有大量來自世界各地的旅客進出機場,對商用航空服務需求亦極為龐大,因此行李運送的效率亦要十分高。HAS機場工具駕駛司機(停機坪服務組)林家樂分享道,每班抵港航班,由降落到起飛往往只有大約一小時:「要在限時內處理好抵港和離港的航班,其實是分秒必爭的,不過每次成功也很有滿足感。」

遊走停機坪 駕駛需格外留神
駕駛機場工具與一般車輛不同,機場工具大多沒有車頂,而且視野較寬闊,加上有不同崗位的員工在停機坪工作,人流較多,駕駛時更要格外留神:「機場工具更是左軚車,需要時間適應。」

公司資助學車 車牌愈多發展愈大
每天在停機坪和機場遊走,來回運送行李,工作看似重複,但原來可以很多元化。林家樂分享指自己在得到公司的資助下成功考取不同的車牌,可以駕駛不同的工具:「除了駕駛車頭,我更可駕駛樂趣亦不同工具如旅客登機橋和機動梯車,而且車牌愈多代表技能愈多,對晉升亦有幫助,以我自己為例,加入HAS五年就曾兩度升職。」

在停機坪工作,少不免日曬雨淋,身為過來人的林家樂認為滿足感足以蓋過一切辛勞:「每次與同事合作後,成功令飛機準時起飛都很有滿足感,而且這份工壓力不大,又能近距離接觸飛機,亦得享有員工機票優惠,優點一定比缺點多!」

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