【人力趨勢】貨櫃司機收入跌 月薪$2.2萬減至……

【經濟日報專訊】中美貿易戰和反修例事件影響下,本港物流業受創,今年首8個月港口貨櫃吞吐量首累計數字,較去年同期跌7.4%。

有物流業工會主席指,碼頭內運司機和跨境貨櫃車司機生計亦大受影響,收入分別跌約18%和44%,主要因反修例事件亦令內地關口抽檢頻密,押運費減少,致司機收入大減。航運交通界立法會議員易志明認為,政府應參考新加坡提供稅務優惠,吸引更多商家落戶,並避免與大灣區內其他港口惡性競爭。

本港貿易及物流業受貿易戰和反修例風波影響,表現持續疲弱,碼頭內運和跨境貨運司機首當其衝被影響,收人大幅下調。貨櫃運輸業職工總會主席陳迪手指,貨運碼頭內運司機月入由去年11月的1.7萬至2.2萬,下調至現時的1.4萬至1.8萬,跌幅約17.6%至18.1%。

內地頻抽檢 貨量少押運費減

而中港跨境貨櫃車司機的月入中位數,也由去年11月的約2.5萬,下調至現時的約1.4萬,跌幅達約44%。陳補充指,最壞情況下,有司機一個月僅數日「有工開」,月入只有約5,000元。

司機收入下跌,除與無工開有關外,持續的反修例事件亦不無關係。陳迪手表示,自從警民衝突愈趨激烈,內地對貨物的抽檢亦趨嚴密,貨物不時被「過夜」抽檢。他解釋,過去出現類似情況,司機通常會額外向託運人索取運費的8成金額作押運費;以每程1,000元運費為例,可額外獲800元收入。然而,由於現時貨量減少,個體戶司機往往不敢索取押運費,變相令收入大幅縮水。

首8月貨櫃吞吐量 少去年7.4%

據海事處數據顯示,香港在世界貨櫃港口的排名,自2004年失去榜首地位後便每況愈下,至去年排名已跌至第7名,貨櫃吞吐量僅1,959.6萬個標準貨櫃(TEUs),較第8的青島多28.1萬個TEUs;較第一的上海少2,241.4萬個TEUs。今年本港的貿易及物流業表現疲弱,首8個月累計TEUs為1,218.2萬個,較去年首8個月跌7.4%。易志明解釋指,跌幅源於中美貿易戰、歐洲經濟較疲弱、和大灣區內港口競爭激烈,例如南沙港提供多項補貼,令本港貨量轉移。

易志明又指出,雖然香港港口有多項優勢,但稅務優惠上遜於新加坡,令部分在香港落戶的船東、船舶公司和商品貿易商流失,「做生意的人,哪裏賺錢多就去那」。他表示,香港過去有推出稅務寬減的先例,可引用至利得稅等,令在港營商利潤不遜於新加坡,冀藉此吸引商家落戶香港。

撰文 : 陳梓蔚

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