【返工血淚史】馬鞍山變新塞車之城 打工仔:瞓醒幾次都未到九龍

以往很多人都說屯門人是最慘的一群,每日上班都要面對屯門公路塞車問題,不過近日在新界的另一端,馬鞍山亦宣告成為新塞車之城。隨著越來越多新樓落成,人口早已超越20萬人,惟打工仔出九龍港島必定要經過沙田,日日至少塞個半小時才到市區,早上7點Google Map已經全紅,令一眾馬鞍山打工仔崩潰。

延伸閱讀:【返工血淚史】搭車人多變沙甸魚 逼車應否放下背囊?

在討論區上亦有一個專門討論馬鞍山塞車情況的帖文,網民每朝都會報告慘況。(討論區照片)

馬鞍山有一個都市傳說名叫「沙中線」,由20幾年前發展新市鎮時已經聽聞,但直到現在仍然未有眉目,因此大部分打工仔都要乘搭巴士進出九龍港島上班。不過區內及對外的交通擠塞問題日益嚴重,例如獅子山隧道、大老山隧道、大埔公路(沙田段)每日早上繁忙時段均有嚴重的塞車情況,令居民上班上學耗費大量時間。

在討論區上亦有一個專門討論馬鞍山塞車情況的帖文,網民每朝都會報告慘況,有人表示「最瘋狂試過2.5小時才到港島,究竟我係咪要5點起身、6點出門口先唔會遲到?」,亦有很多人指責私家車令塞車情況加劇,建議政府增加巴士專線,舒緩塞車問題。

馬鞍山人口早已超越20萬人,日日至少塞個半小時才到市區,早上7點Google Map已經全紅,令一眾打工仔崩潰。(討論區照片)

陳小姐(化名)居住於鳥溪沙,她表示每日都要過海上班,「有架特快巴士以前最快45分鐘就出東隧,但而家閒閒地都要2個鐘,淨係馬鞍山區內都塞至少1個鐘,我真係搭到驚,所以就算車費貴D,都要改搭港鐵。」

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以往很多人都說屯門人是最慘的一群,每日上班都要面對屯門公路塞車問題,不過近日在新界的另一端,馬鞍山亦宣告成為新塞車之城。隨著越來越多新樓落成,人口早已超越20萬人,惟打工仔出九龍港島必定要經過沙田,日日至少塞個半小時才到市區,早上7點Google Map已經全紅,令一眾馬鞍山打工仔崩潰。

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在討論區上亦有一個專門討論馬鞍山塞車情況的帖文,網民每朝都會報告慘況。(討論區照片)

馬鞍山有一個都市傳說名叫「沙中線」,由20幾年前發展新市鎮時已經聽聞,但直到現在仍然未有眉目,因此大部分打工仔都要乘搭巴士進出九龍港島上班。不過區內及對外的交通擠塞問題日益嚴重,例如獅子山隧道、大老山隧道、大埔公路(沙田段)每日早上繁忙時段均有嚴重的塞車情況,令居民上班上學耗費大量時間。

在討論區上亦有一個專門討論馬鞍山塞車情況的帖文,網民每朝都會報告慘況,有人表示「最瘋狂試過2.5小時才到港島,究竟我係咪要5點起身、6點出門口先唔會遲到?」,亦有很多人指責私家車令塞車情況加劇,建議政府增加巴士專線,舒緩塞車問題。

馬鞍山人口早已超越20萬人,日日至少塞個半小時才到市區,早上7點Google Map已經全紅,令一眾打工仔崩潰。(討論區照片)

陳小姐(化名)居住於鳥溪沙,她表示每日都要過海上班,「有架特快巴士以前最快45分鐘就出東隧,但而家閒閒地都要2個鐘,淨係馬鞍山區內都塞至少1個鐘,我真係搭到驚,所以就算車費貴D,都要改搭港鐵。」

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